Un nouvel éclairage pour une sécurité renforcée sur la route

Aartselaar, décembre 2016. Une équipe de recherche allemande a contribué au développement de phares LED intelligents haute résolution qui devraient ouvrir une nouvelle dimension à l'éclairage "adaptatif". Le modèle test a été développé par le chef de projet Osram en collaboration avec les partenaires de projet Daimler, Fraunhofer, HELLA et Infineon. Les deux phares intégrés dans le modèle test contiennent trois sources de lumière LED, chacune composée de 1.024 points lumineux à réglage individuel. Ce faisant, le phare peut s'adapter de manière très précise à la situation routière, si bien que les conditions de lumière sont toujours optimales sans éblouir les autres usagers de la route. L'éclairage s'adapte à chaque virage possible de la route et ne laisse aucune zone dans l'obscurité. En outre, des capteurs dans le véhicule analysent l'environnement et éclairent les véhicules venant en sens inverse, pour qu'ils soient bien visibles pour le conducteur, en évitant cependant d'éblouir les autres usagers. Il n'est donc plus nécessaire de dimmer les feux de route.   

Financé par le ministère fédéral allemand de l'enseignement et de la recherche, le projet µAFS vient de finaliser, après trois ans et demi, la production et les essais pratiques du modèle test. Une puce LED innovante comportant 1.024 points lumineux réglables individuellement a été spécialement développée. Dans la génération de phares adaptatifs actuellement disponibles sur le marché, différents composants LED sont installés dans le phare, les uns à côté des autres ou les uns au-dessus des autres. Des composants électroniques supplémentaires sont donc nécessaires pour allumer et éteindre les segments lumineux. L'espace restreint dans le phare limite cependant le nombre de segments lumineux. Avec la nouvelle approche, la commande électrique des LED est intégrée dans la puce et il est donc possible, en dépit de l'espace limité dans le phare, d'augmenter considérablement la résolution. Pour l'éclairage innovant, intelligent et haute résolution des véhicules, la deuxième étape consiste à développer un module LED avec accouplement électrique et thermique permettant une connexion directe avec les composants électroniques du véhicule.

L'exécutabilité du système été testée avec succès. Les conditions atmosphériques et de conduite ont été analysées en permanence. La répartition variable et adaptative de la lumière garantit une luminosité adaptée à chaque situation. Avec des feux de route non éblouissants, le conducteur profite toujours des meilleures conditions de luminosité dans l'obscurité. Il s'agit là d'un avantage non négligeable pour les automobilistes. Cela permet de réduire considérablement les risques d'accidents en cas de conduite dans l'obscurité.

HELLA a spécifié les principales exigences techniques de la source lumineuse, sur la base des exigences fonctionnelles de Daimler. HELLA a développé l'ensemble du système optique pour les modules de lumière et le concept de refroidissement correspondant, ainsi que les prototypes de phare. Les phares sont très efficaces et garantissent une luminosité très homogène. En outre, les différents points de lumière présentent une excellente qualité lumineuse. Les différents modèles de lumière peuvent être générés de manière purement électronique sans entraînement mécanique. Il s'agit là d'un pas vers la digitalisation de l'industrie de l'éclairage. Avec ce nouveau concept, HELLA répond à ses propres normes : développer des systèmes de lumière novateurs avec et pour ses clients, non seulement pour leur offrir des produits de grande précision et de qualité supérieure, mais aussi pour rester fidèle à sa vision anticipatrice en termes de nouvelles technologies.