HELLA : Nouveau feu arrière full-LED pour camion et remorque 24 V

Individualisation, sécurité et pérennité : ces trois mots-clés caractérisent
le nouveau feu arrière full-LED que l'expert en éclairage et en
électronique HELLA lance aujourd'hui spécifiquement pour les camions et
remorques 24 volts. HELLA propose ce feu arrière sous la forme d'un
concept modulaire.

Le rideau lumineux LED breveté de HELLA, qui crée le faisceau lumineux
du feu arrière full-LED, peut être personnalisé pour la première fois. Des
structures graphiques telles que des points, des rayures et des formes
peuvent être tracées à cet effet. "Le feu arrière devient ainsi l'élément
central de l'attraction visuelle et renforce l'image de marque des
constructeurs. Les camions et les remorques deviennent ainsi uniques",
explique Georg Fink, Directeur des Ventes pour les remorques chez
HELLA. "Une signature lumineuse individuelle devient de plus en plus
importante pour se démarquer de la concurrence, pour les constructeurs
de camions et remorques comme pour les constructeurs automobiles."

En outre, les constructeurs sont libres de choisir la couleur de la structure
de fixation du support afin de l'assortir, par exemple, aux couleurs de
l'entreprise. "La lentille placée au-dessus est disponible en rouge ou en
transparent, de sorte que la couleur du motif devient alors visible",
explique M. Fink. Comme autre option de personnalisation, les fabricants
peuvent choisir si le feu de direction doit être de type standard ou de type
dynamique.

En plus des options de personnalisation, HELLA a également développé la
technologie des rideaux lumineux. Le résultat est spectaculaire : un feu
arrière beaucoup plus homogène, ne nécessitant plus d'optique séparée.
Avec 144 centimètres carrés, le rideau lumineux est presque deux fois
plus grand que sur les modèles traditionnels, de sorte que le feu arrière
est toujours visible quelles que soient les conditions : crépuscule,
brouillard ou à longue distance.

Avec un espace d'installation de seulement 55,5 millimètres de
profondeur, le feu arrière full-LED présente des caractéristiques
techniques lui permettant de répondre à toutes les exigences de
demain. Grâce aux interfaces mécaniques pour la technologie des
capteurs, il est possible de raccorder des capteurs à ultrasons des
deux côtés, par exemple pour mettre en oeuvre un assistant de
stationnement. De plus, la commande des feux de position latéraux
clignotants, la commande de défaillance des clignotants et la
simulation de charge destinée à surveiller les feux stop et les
clignotants sont toutes intégrées au système. Il n'est donc pas
nécessaire d'installer des unités de commande supplémentaires, ce
qui réduit considérablement la quantité de câblage nécessaire et
permet de réaliser des économies.

Le feu arrière full-LED est conçu pour une tension de 24 volts. La
lentille extérieure bicolore est fabriquée en polycarbonate (PC)
résistant aux chocs et collée au boîtier. Dans l'ensemble, le feu
arrière atteint la classe de protection IP 6K9K, ce qui signifie qu'il
est non seulement étanche à la poussière mais également résistant
au nettoyage à l'eau sous haute pression. Le feu est également
conforme à la norme automobile (ISO 26262). La lampe est
disponible avec ou sans bras en caoutchouc. Comme interface
standard avec le véhicule, elle dispose d'un connecteur central DIN
à 7 broches et de connecteurs AMP SUPERSEAL à 2 broches pour
les fonctions d'éclairage auxiliaire.